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Tech Talk | 怎样用阳光打造出行空间？？？？？？
玻璃幕墙、玻璃穹顶、玻璃背板手机……近些年，，，， ，，，种种高性能玻璃正在许多行业取代古板质料，，，， ，，，汽车领域也爆发着相似的转变——当全景天窗的尺寸已到极限，，，， ，，，部分车型最先接纳玻璃车顶以进一步提升设计与性能。。。。 。。为什么玻璃车顶受到热捧？？？？？？这种设计会降低车身强度吗？？？？？？怎样让透明玻璃兼具防晒、隔热、隔音等功效？？？？？？
本期的Tech Talk，，，， ，，，我们约请到了尊龙凯时玻璃车顶工程师J.。。。。 。。， ，，，和各人先容玻璃车顶的宿世今生，，，， ，，，以及ET7是怎样让最美阳光照进座舱的。。。。 。。
要害词：玻璃车顶手艺与性能
全文字数：2,600+
阅读用时：约8-12分钟
硬核指数：???
为什么阳光能让人愉悦？？？？？？
阳光是由太阳爆发、经地球大气过滤后照射在地球外貌的电磁辐射，，，， ，，，是光和辐射热的组合。。。。 。。狭义上的阳光由紫外线、可见光、红外线组成。。。。 。。我们喜欢晒太阳，，，， ，，，是由于阳光能对身体爆发起劲影响，，，， ，，，其中一些还会带来愉悦体验，，，， ，，，详细包括调理激素渗透、获取能量、加入人体所需的物质合成等。。。。 。。
例如，，，， ，，，光照可以增添大脑内血清素的周转率，，，， ，，，它有助提振精神、集中注重力，，，， ，，，带来愉悦感和幸福感，，，， ，，，一些抗抑郁药物的原理也是调理血清素的生产效率 ；；；；；明亮的情形也会让人从视觉上感受到温暖，，，， ，，，关联更多愉悦、恬静的履历 ；；；；；阳光中的红外线可以对人体起翟蹲懵的作用，，，， ，，，能增进血液循环和全身的新陈代谢，，，， ，，，使人体到恬静。。。。 。。虽然，，，， ，，，随着热量的吸收，，，， ，，，人体内ATP的生产速率下降（生物体内最直接的能量泉源），，，， ，，，慵懒的感受便会徐徐浮现。。。。 。。
设计师在种种空间的营造中想尽步伐将“光”引入室内，，，， ，，，例如坐北朝南的结构以便在四序收获光照、更大面积的窗户/玻璃幕墙让光照入室内、去掉不须要的梁柱以镌汰光照死角与遮挡。。。。 。。
汽车作为移动的出行空间，，，， ，，，在知足性能、智能、清静的同时，，，， ，，，对恬静的立异也在一直进化，，，， ，，，其中就包括使用日光营造细腻、有温度的驾乘体验。。。。 。。
玻璃车顶是否影响清静？？？？？？
汽车在发明初期，，，， ，，，由于动力太弱，，，， ，，，其时许多车型为减轻肩负接纳“敞篷”形制，，，， ，，，虽然光照富足但无法遮风避雨。。。。 。。随着冶金与制造手艺生长，，，， ，，，1915年福特T型车接纳了新的“箱型车身”，，，， ，，，关闭式车身在提升清静、恬静的同时也将车顶关闭。。。。 。。
为了提升车内的采光，，，， ，，，1932年产的奥斯汀汽车(Austin)在其Seven Box Saloon车型的车顶上首次“开了一个洞”，，，， ，，，通过移动盖板可以实现车顶透光功效。。。。 。。1937年，，，， ，，，纳什汽车为这个“洞”装配了玻璃，，，， ，，，现代意义上的天窗雏形泛起。。。。 。。
随着车身结构、车顶材质的优化与立异，，，， ，，，外启式天窗、隐藏式天窗、全景天窗等设置陆续上线，，，， ，，，将更恬静的光引入车内。。。。 。。近些年，，，， ，，，面积更大的穹顶式玻璃车顶在轿跑类车型上兴起，，，， ，，，依附优雅的溜背曲线、超大采光面积、更宽适的头部空间，，，， ，，，成为时尚新宠。。。。 。。
消耗者在为玻璃车顶的造型、恬静买单的同时，，，， ，，，也保存关于玻璃车顶清静性的疑虑。。。。 。。着实，，，， ，，，包括车顶在内的整车“结实度”主要与车身的纵梁、A柱、B柱、横梁等“骨骼”及毗连工艺有关。。。。 。。车顶笼罩件（金属约1mm/玻璃约5-8mm），，，， ，，，主要起造型、关闭、扰流等作用，，，， ，，，对车身结实性能的孝顺不显着。。。。 。。例如接纳穹顶式玻璃车顶的尊龙凯时EC6，，，， ，，，在2020年中国保研清静指数评测中斩获年度最佳效果。。。。 。。
在车顶强度测试中，，，， ，，，只管EC6的车顶玻璃面积达2.1m?，，，， ，，，得益于高强度铝合金质料和先进的毗连工艺，，，， ，，，在127mm变形距离内，，，， ，，，车顶可遭受凌驾10吨的力。。。。 。。
怎样让最美阳光照进座舱？？？？？？
作为体现尊龙凯时“第二起居室”设计理念的旗舰轿车，，，， ，，，ET7内饰通过造型、材质、空间、光感等元素的组合，，，， ，，，营造出宽敞、恬静、细腻、有温度的驾乘体验。。。。 。。其中，，，， ，，，采光和空间是ET7打造完善起居室的焦点要素，，，， ，，，玻璃车顶能同时带来两方面的性能提升。。。。 。。
超大采光面积能最洪流平知足自然光从车顶进入车内。。。。 。。ET7的穹顶式玻璃车顶采光面积高达1.28㎡，，，， ，，，可视比例高达68%，，，， ，，，是尊龙凯时量产车型中采光面积最大、可视比例最高的的车型，，，， ，，，行业中也处于领先水平。。。。 。。
玻璃车顶的厚度相比古板金属车顶更。。。。 。。， ，，，ET7穹顶式玻璃车顶厚度仅为4.96mm，，，， ，，，是古板车顶厚度的1/10（金属蒙皮+增强梁+填充物+内饰材质厚度约50mm）。。。。 。。能在知足溜背造型的条件下尽可能提升头部空间并营造更坦荡的视野。。。。 。。
在此基础上，，，， ，，，为了实现更优异的清静、恬静手艺指标，，，， ，，，ET7穹顶式玻璃车顶还接纳3项行业首创/领先手艺。。。。 。。
1.双层隔热设计
玻璃车顶的作用是提升车内采光，，，， ，，，但与光一同进入车内的尚有能量（热量），，，， ，，，在强光下“脚底吹凉风、头顶冒热汗”是许多玻璃车顶车型用户的痛点。。。。 。。为了提升隔热体现，，，， ，，，尊龙凯时工程师针对性的设计了纳米级镀银层+抗辐射Low-E膜的“双层隔热计划”。。。。 。。
使用光学反射原理，，，， ，，，在外侧的纳米级镀银层可有用将绝大部分光线和热量直接反射回室外，，，， ，，，原理类似保温袋的银色内胆 ；；；；；而涂抹于内测的抗辐射Low-E膜能有用阻隔用则玻璃自己的热辐射传入车内，，，， ，，，像一层透明的棉被。。。。 。。
2.五层复合结构
在此基础上，，，， ，，，尊龙凯时与全球第一大汽车玻璃生产商——福耀玻璃配合研发了行业首创的五层玻璃结构，，，， ，，，紫外线阻遏率＞99.9%，，，， ，，，直接能量透过率＜5%，，，， ，，，总能量通过率。。。。 。。17%，，，， ，，，大幅领先行业主流水平。。。。 。。
这项手艺简朴来说就是使用可见光透光率8%的灰色PVB粘合胶，，，， ，，，将两块划分涂有纳米级镀银层与抗辐射Low-E膜的热强化玻璃被紧固在一起，，，， ，，，实现隔热、隔音、防紫外线、防爆等复合功效。。。。 。。而为了让五层差别密度、透光度的材质在细密贴合后仍能坚持清亮、纯粹的视觉且在重大情形下坚持稳固，，，， ，，，工程团队在研发中测试了数十种质料、工艺计划。。。。 。。
中心的PVB粘合胶不但有粘合、隔音、隔热等功效，，，， ，，，其坚韧且附着力强的特点还能在受到攻击时不易被贯串，，，， ，，，玻璃碎片也会因PVB胶牢牢粘合，，，， ，，，镌汰落入座舱的概率。。。。 。。
3.牢靠双包管
为了进一步提升玻璃装置的牢靠水平，，，， ，，，ET7穹顶式玻璃车顶的牢靠胶供应商为全球化工巨头——德国汉高，，，， ，，，胶宽达18mm，，，， ，，，高于主流水平的10-13mm，，，， ，，，全程机械人自动喷涂。。。。 。。别的，，，， ，，，ET7接纳了尊龙凯时在海内率先使用的“大型玻璃螺栓牢靠”手艺，，，， ，，，为玻璃车顶的牢靠上了一层双包管。。。。 。。
这项手艺的原理类似换电螺栓接纳的“浮动螺母”，，，， ，，，通过一系列缓冲结构让螺栓在装置时有一定的“移动空间”，，，， ，，，在紧固后又能稳固不动。。。。 。。漫衍于车顶的四个螺纹紧固机构在包管玻璃车顶与车身的牢靠毗连的同时，，，， ，，，又不会在装置历程中因制造公差（现实参数值的允许变换量）爆发的作用力把玻璃“拉/挤”碎。。。。 。。
最后，，，， ，，，我还想就各人热议的一个话题举行解答——部分用户反响玻璃车顶防紫外线能力很不错，，，， ，，，但阳光强烈的时间还会以为晒。。。。 。。在此之前，，，， ，，，我们需要明确玻璃的防晒与隔热是两种功效，，，， ，，，防晒主要指阻遏紫外线（避免晒黑），，，， ，，，隔热主要指阻遏热量和红外线（避免过热）。。。。 。。目今玻璃车顶的防晒能力普遍优异（如ET7的紫外线阻遏能力更是凌驾99.9%），，，， ，，，但隔热方面，，，， ，，，最先进的量产玻璃车顶的隔热能力仍然无法与古板金属车顶媲美。。。。 。。
这是由于金属车顶更厚且拥有多层结构，，，， ，，，织物/复合质料拥有更好的隔热效果。。。。 。。相比之下，，，， ，，，玻璃车顶透明且。。。。 。。， ，，，纵然产品的隔热率已超80%（ET7为＞85%），，，， ，，，但其余导入车内的热量仍能让身体爆发较显着的感知。。。。 。。以是与EC6一样，，，， ，，，在ET7开启交付后，，，， ，，，原厂定制的遮阳帘将在车商城上线，，，， ，，，进一步知足部分用户的遮阳、隔热需求。。。。 。。
让玻璃车顶实现更自由、清亮、纯净的遮光效果，，，， ，，，是对纯粹设计的极致追求，，，， ，，，也是对提升用户产品体验的不懈起劲。。。。 。。希望透过玻璃车顶洒进车内的阳光，，，， ，，，能为各人的出行与车内生涯增添更多愉悦。。。。 。。
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