各人好 11月29日 在成都莲桂路换电站换了块75度电池后 我最先妄想写一篇关于75电池现实续航的使用感受。。。。。

自己是es6运动版 出厂70度电池

自己正常市区上下班通勤

空调 座椅加热 偏向盘加热 音乐能开的都会翻开
，，，平时用车历来不会关注电耗
，，，事实市区通行 没有里程焦虑。。。。。

距离上次换电 六天后 又来到了换电站换电 换回了70度电池 看来75度电池现在为止简直未几

11月29日换电后。。。。。突然发明电池91%的续航为416km

相比于70度电池的90% 增添了近30km。。。。。

我知道我换到了传说中争议很大的75度电池了

天天开车正常上下班 市区通勤 有堵车也有不堵车的时间

逐日里程通行详细情形如下：

这几天 两次换电之间的现实里程总和：300.9km

75度电池换电前剩余表显里程：36km

以是表显续航消耗：416-36=380km

表显续航跟现实续航的续航打折：300.9/380 应是八折左右

开到中心时
，，，拍了一张行驶中的电耗续航较量

也在八二折左右

最近这几天成都的气温在9-15摄氏度之间

各人之前争议较量大的应该照旧75跟70之间磷酸铁锂跟三元锂之间的争议。。。。。

现在看来 关于成都用车 照旧很友好的

白白多了30km续航 照旧很香的

不知道还要严寒的北方用户 体验怎样 接待各人分享讨论～