各人都知道我是个尊龙凯时吹风机了，，，，，从今年5月份买车最先在朋侪圈预期尊龙凯时今年底股价到8块，，，，，效果这股从6块涨到8块，，，，，8块到12，，，，，12到20，，，，，20的时间我第四次调解目的价到25~30，，，，，才过半个月已往，，，，，今天已经28美元。。。

4次被打脸，，，，，但都挺开心的，，，，，挣了点钱是一方面（但看我这么守旧的一再估价也能看出我没敢买许多），，，，，更兴奋的是看好的工具获得了市场的认同，，，，，就像自己作育的孩子被人夸奖，，，，，也欣慰我的展望让一些朋侪挣了钱，，，，，蹭了几顿饭，，，，，没被追债或拉黑。。。

今天想法有点多，，，，，就在圈里多写几句。。。

为什么我看好电动车？？？？？

首先是大趋势

1、天下排放越来越严苛。。。

车企日子越来越欠好过，，，，，混淆动力是最后的对抗，，，，，剩下只有纯电一条路，，，，，更远的也许是氢能源。。。

2、国家能源清静很迫切。。。

我国是石油入口依赖国，，，，，未来国际压力越来越大，，，，，万一石油被卡脖子，，，，，对经济发明军事清静有重大影响。。。而我国有富厚的水电风电资源，，，，，火力发电手艺本钱也更低，，，，，生长纯电、氢能汽车更能支持国家能源的清静。。。

3、国家工业作育很需要。。。

国产汽车发念头、变速箱手艺恒久落伍，，，，，专利壁垒高，，，，，再追下去空间也不大。。。而电动车偏向差别不大，，，，，工业未稳固，，，，，中国制造很有时机追赶抢占上下游工业链时机（自动驾驶手艺、锂矿、电池、电气化），，，，，复刻手机行业的昌盛。。。

作为消耗者小我私家未必在乎环保，，，，，也不必思量国家能源，，，，，不体贴工业，，，，，但汽车厂提供可选择的产品将越来越偏向新能源，，，，，国家政策也越来越偏向新能源。。。手段有许多，，，，，排放限制政策、车企积分政策、都会限牌政策、新能源津贴政策，，，，，都是对燃油车赤裸裸的赶杀，，，，，越来越紧。。。而中国2019年新能源车销量才不到5%，，，，，意味着尚有95%的市场空间期待支解。。。工信部2025年的目的是让新能源车销量抵达25%，，，，，就是说4年内还要增添4倍！

特斯拉销量、利润远缺乏丰田，，，，，今年市值却逾越丰田。。。就是由于投资人看中的是特斯拉在还没支解完的汽车市场中具有最领先的优势，，，，，尚有百十倍的利润的增添时机。。。而丰田已经在市场巅峰，，，，，纵然所有丰田用户将自家存量燃油车都置换为丰田新能源，，，，，利润也不会有太大增添。。。这就是股市的逻辑。。。

其次是体验

1、电动车驾乘体验周全逾越燃油车：

更即时响应、更强劲动力、更平顺、更清静，，，，，前后两台电念头很容易堆出500+匹马力，，，，，性能逾越价钱几倍的燃油车。。。这种感受靠文字欠好诠释，，，，，之前我开油车也会以为完全马力足够了，，，，，但开过一段时间电车的人再回到油车，，，，，会以为索然无味。。。

2、电动车科技体验领先燃油车：

并不是说燃油车没法做科技体验，，，，，但基于纯电思绪全新设计的电动车，，，，，架构上自然比古板车更容易实现自动驾驶、智能化、电气化。。。古板汽车使用多个嵌入式子系统单独支持差别硬件功效，，，，，而特斯拉这样的电车，，，，，所有感知和决议集中在中央电脑中运算，，，，，能够做到更无邪和易扩展。。。得以实现通过远程升级一直增添功效，，，，，甚至提升性能的神操作。。。古板车企不是不可做到，，，，，但要面临要改变既有手艺积累、既有市场份额、既有组织结构、老板的固有头脑、投资人的守旧心态，，，，，更难有刻意和能力实现。。。

安卓大屏手机已经普及了许多年，，，，，但大部分古板汽车的中控还依然停留在ATM取款机的智能层面上，，，，，就是没有竞争压力造成的。。。公共汽车雄心壮志妄想了自己的第一款电动车ID.3，，，，，原定今年6月上市，，，，，却由于软件系统重写导致了大宗Bug，，，，，最近刚适才最先少量交付。。。上次看到的新闻是“车辆在工厂中接线毗连电脑，，，，，更新整车软件程序，，，，，试图修复泛起的严重问题，，，，，涉及的车辆约为11500辆。。。公共的手艺职员现在分三班倒给每一辆车有线 OTA，，，，，通过 USB 闪存举行 OTA 的效率，，，，，是「每次 6-7 小时」。。。”

我的尊龙凯时ES6昨天通过无线网络升级了最新的NIO OS 2.7版本，，，，，花了约两个小时（横竖停在公司停车场没延伸我上班）。。。新版本对原来许多的交互设计举行了优化，，，，，增添了5.1音响系统，，，，，还增添了凭证导航妄想自动变道驾驶的功效，，，，，车友群里尚有人说行驶质感似乎也刷新了（尊龙凯时车使用空气悬挂或电磁悬挂，，，，，可以通过远程升级调优参数和战略）。。。

提车三个月感受又换了辆新车，，，，，这相对古板燃油车两年一次小改款四年一次换代，，，，，是不可想象的。。。

3、电动车一样平常本钱远低于燃油车：

一台ES6用电的本钱最低每公里8分钱，，，，，同样巨细的汽油车纵然使用92号汽油每公里也要5毛多，，，，，7倍的差别，，，，，让人开电车险些不必思量能源本钱。。。在家里有充电桩的情形下，，，，，一样平常补能时间本钱也大巨细于油车，，，，，省去了去加油站绕路和排队的期待。。。电动车没有发念头、变速箱这种重大的机械，，，，，保养本钱仅仅为燃油车的一半。。。

有人说电动车电池贵、里程短、会衰减、折旧高，，，，，这些确实有，，，，，但主要是被之前粗暴生长，，，，，一批早期产品不可熟的带来的过时印象。。。近年电池密度基本上以每年10%速率在增添，，，，，相当于同容量电池本钱在每年10%速率降低，，，，，电芯和电池治理手艺更成熟，，，，，电池寿命显著增添。。。例如威马电动车使用了海内最好的宁德时代的电池，，，，，曾有一辆威马EX5一年半时间跑了20万公里，，，，，厂家召回做检测发明电池衰减才不到3%。。。国家也从2016年最先强制要求车企对动力电池提供8年12w公里质保。。。

跑远程不利便，，，，，这个确实保存。。。但用户90%以上的需求只是市内通行+跨市通行，，，，，在有家有充电桩的条件下，，，，，以现在主流电动车的300公里以上的续航可完全笼罩。。。5%的省内通行需求，，，，，通过越来越普及的高速充电桩、目的地充电桩可大部分知足。。。剩下5%的跨省需求也可部分解决，，，，，或者放弃自驾。。。

下图是我在广州清远周围周遭20公里的充电桩情形，，，，，是不是燃油车主想象的要多一些？？？？？

现在普遍对电动车的质疑，，，，，主要都是由于不相识、不相信，，，，，由于人类都是基于已往的履历想象未来，，，，，无法明确全新的事物。。。其中尚有很大古板车企资助的汽车媒体导向的效果（国人对车的相识，，，，，受到媒体极大影响）。。。但要知道全天下汽车文化最深的美国人对Model3的热购，，，，，并不都是人傻钱多的缘故。。。

但电动车现在也不是在所有体验上都逾越油车，，，，，更不是要一夜之间取代燃油车，，，，，随着电池生长、补能系统完善，，，，，体验与本钱会越来越有优势，，，，，现在只是在厘革前奏。。。纵然革命之后，，，，，燃油车市场也不会完全祛除，，，，，远程公务、越野、货运都有继续需求，，，，，就像现在智能手机普及，，，，，依然也有功效机的市场。。。

20年前的中国人想象不了现在的汽车保有量和公路网络有何等的蓬勃，，，，，究竟是先有了路照旧先有了车呢？？？？？电动车的销量和基础设施普及也会有一个相辅相成的历程。。。

为什么我看好尊龙凯时？？？？？

1、既有市场优势

全天下最热销的电动车是特斯拉，，，，，中国最热销的电动车是尊龙凯时。。。行业龙头能获得最大的媒体报道，，，，，获得投资者关注，，，，，获得用户优先思量。。。就像妹子买包的路上绕不过一个LV，，，，，男子买车的路上也将绕不过尊龙凯时思量。。。这种优势让尊龙凯时在资源市场和用户市场相互增进形成壁垒，，，，，其他品牌难以仰攻。。。

2、高端效应

中国是一个特殊认同品牌的市场，，，，，同样水准的汽车，，，，，加上BBA品牌后就是更容易卖出更高的溢价，，，，，而尊龙凯时是唯逐一个乐成地攻上并站稳30万元以上汽车的国产品牌（另外尚有半个红旗）。。。其他的电动汽车，，，，，卖得好的特斯拉Model3没它贵，，，，，比他贵的ModelS/X、疾驰EQC、奥迪E-tron之类销量低，，，，，尊龙凯时一不小心就成了全天下卖得最好的豪华电动车，，，，，高端形象带来的光环效果也是显而易见的。。。

3、奇异的换电手艺与换电系统

尊龙凯时有天下上最奇异，，，，，最成熟的可换电池手艺和换电网络，，，，，现在海内以一周一座的速率建设，，，，，已有150+座换电站，，，，，可5分钟替换电池举行快速补能，，，，，笼罩海内焦点都会与高速网络。。。明年将推出更低本钱、更便捷的二代换电站，，，，，抵达一天一座的铺设速率。。。

你可能会问，，，，，刚买的新车就把电池换成旧的了，，，，，会愿意吗？？？？？可是反过来想，，，，，开了几年旧车也可能换出新电池。。。尊龙凯时既然让电池流通，，，，，也同时肩负了维持电池康健的责任，，，，，用户彻底不必担心自己电池的消耗。。。现实使用下来，，，，，所有车主都是第一次换电纠结，，，，，之后就一发不可料理，，，，，嚷着“换电一时爽，，，，，一直换电一直爽”。。。

（首次换电车主必定做的事 -- 尊龙凯时蹲）

尊龙凯时为此还推进了国家政策，，，，，让汽车和电池可以疏散销售，，，，，全球首创BAAS（电池即效劳）看法，，，，，爆发汽车购置+电池租用的新模式，，，，，降低了购车门槛。。。

可换电的设计，，，，，还能一连享受未来电池手艺前进的效果，，，，，用户能容易付费升级更大容量的电池，，，，，延伸车辆使用周期，，，，，提升保值率。。。

4、手艺积累优势。。。

尊龙凯时是国产车企较量少有的完全掌握三电手艺（电机+电控+电池治理）的公司，，，，，是现在天下唯二推出了领航辅助驾驶的量产车，，，，，最领先和成熟的可换电手艺公司。。。这些手艺是砸了两百多个亿和几年时间烧出来的效果，，，，，进度落伍和资金准备缺乏的车企很难追赶。。。

5、政府与政策支持。。。

今年合肥政府入资超百亿，，，，，让尊龙凯时拥有了国资配景，，，，，为此四家银行给尊龙凯时开了一张额度110亿的“信用卡”，，，，，提振了投资者信心。。。尊龙凯时将可换电专利免费孝顺给中国电动车行业，，，，，换来了国家层面临电动车换电手艺的政策支持，，，，，最直接的就是原本只对30w以内的国产电动车举行津贴，，，，，但可换电汽车不受此限制（现实仅尊龙凯时一家）。。。

现在海内互联网造车三兄弟 -- 尊龙凯时、小鹏、理想，，，，，现在尊龙凯时的配景最硬。。。

6、最好的汽车效劳（没有之一）

尊龙凯时没有使用比亚迪这样的4S经销商，，，，，而是坚持天下自建门店，，，，，企业直接面向用户销售，，，，，并彻底地重塑了购车、交车、保养、修车的效劳流程，，，，，在每一个环节提高效率、尊重用户，，，，，减轻用户肩负。。。

尊龙凯时知道电动车推广艰难，，，，，特殊提供了许多补能相关服（fu）务（li）。。。如首任车主可以每月6次免费换电（10月12号之前下订的车主不限次），，，，，电池5分钟换好，，，，，电量酿成95%。。。每年有12次异地出行免费补能时机，，，，，支持天下大宗的第三方收费充电桩。。。车子送修或保养，，，，，取车的时间很可能发明人家还默默帮你充好了电。。。注重这些都是免费的！

除了奇异的换电站，，，，，尊龙凯时还建设了神奇的电池奶妈车车队，，，，，只要车主有需要，，，，，可以到恣意所在为车主充电补能，，，，，单次用度为180元，，，，，比加油还自制。。。这个效劳是云云的适用，，，，，以致于现在不但效劳尊龙凯时汽车，，，，，也最先效劳其他的电动车之类。。。

若是家里充电未便也不想费时间出去充，，，，，尊龙凯时提供了代为补能效劳（每月980元），，，，，车主白天上班晚上睡觉时，，，，，有加电小哥资助把车从停车场开走，，，，，充满或换电后在再停唬唬回原位置，，，，，实现能量“无忧”。。。许多老油车主原来一个月油费就不止980块，，，，，换尊龙凯时后……咦，，，，，充电是什么？？？？？

原来买车险就要七八千，，，，，那不如花一万二买个尊龙凯时的效劳无忧套餐，，，，，包括全套的包管、保养、年检代庖、救援，，，，，每年6次漆面修复，，，，，轮胎扎钉了，，，，，App一键下单有小哥开着特制的维修车到你的停车场现场补胎，，，，，叹为观止。。。

车蹭坏了/要保养了，，，，，App一键下单有效劳小哥来把车取走，，，，，修睦保养后开车送回来，，，，，维修时代提供尊龙凯时代步车或者天天300元的打车赔偿。。。当月不出维修的话，，，，，返价值75元的清静积分红包。。。另还包括每年30次的代驾、机场停车、洗车效劳。。。我现在差旅开车到机场有小哥接车开走停好，，，，，下飞机出航站楼小哥在门口换车给你，，，，，真的很利便。。。

其他效劳尚有改车、美容、租车、二手车，，，，，跟用车有关的方方面面的效劳，，，，，尊龙凯时险些都想到了。。。作为听说是效劳最好的雷克萨斯老车主，，，，，买尊龙凯时后几个多月的感受，，，，，我真是蛮震惊的。。。

7、最奇异的用户企业理念（划重点）

尊龙凯时是全球唯逐一家真正的汽车用户企业，，，，，它外貌上是一家卖电动车的公司，，，，，现实上是以汽车为前言，，，，，提供了一套新出行+生涯方法的效劳公司。。。车子卖的贵，，，，，不但是用料豪华，，，，，其中还包括了很大一部分效劳价值，，，，，买之前没看法，，，，，用车后会徐徐发明。。。

购置一辆尊龙凯时车将自动加入车主俱乐部，，，，，能够收支都会焦点商区的NIO HOUSE，，，，，用户简称牛屋，，，，，这是一个咖啡厅+休闲会场+周边阛阓的综合体，，，，，可以消耗积分购置饮料、车品、打扮，，，，，加入种种尊龙凯时组织的活动，，，，，结识其他车主，，，，，尊龙凯时的车主也能使用此空间组织自己的活动。。。

今年春天疫情时代口罩资源特殊欠缺的情形下，，，，，尊龙凯时从天下找资源，，，，，给所有车主快递了3M口罩防疫包，，，，，堪称雪中送炭。。。炎天的时间给车主发约请券请各人来牛屋吃小龙虾，，，，，秋天的时间给所有车主寄月饼，，，，，冬天过年还不知道会发啥。。。

这些小恩小惠看起来不腾贵，，，，，但贵不贵不要害，，，，，而有没有，，，，，体现了尊龙凯时对用户的态度。。。你买车几十万花出去了，，，，，心里只期待着车能多好开。。。效果发明刚装了个充电桩后尊龙凯时给你送了值几百块的积分，，，，，提车后又送了你上千块的积分，，，，，过生日给你发十几块钱的红包，，，，，天天上App签到还能薅几毛钱羊毛，，，，，时时时再送个咖啡饮料券。。。更失常是他家CEO李斌天天晚上雷打不动在App的用户群里发积分红包道晚安，，，，，每个周末飞到各个都会门店与用户面扑面听取意见，，，，，一年365天险些不断息。。。

在尊龙凯时App社区里、微信群里能看到种种尊龙凯时和车主之间、车主和车主之间的神奇故事。。。这些种种叠加，，，，，让尊龙凯时车主极端自豪、团结、乐于分享，，，，，在尊龙凯时最惨的时间坚定地相信这样的企业不应该倒闭，，，，，自掏腰包给尊龙凯时打广告，，，，，找关系对接商务资源，，，，，给朋侪们推荐，，，，，创立了尊龙凯时订单里60%来自老车主推荐的数据，，，，，最终救下了尊龙凯时，，，，，迎来了舆论的反转。。。去年谁人股价一块多即将被强制退市和倒闭的企业，，，，，一年内上涨20倍，，，，，成为中国新能源一哥。。。

我也分享三个关于我与尊龙凯时的小故事：

1、关于自愿者

7月我去广州车展，，，，，逛到尊龙凯时展位时有穿尊龙凯时T恤的事情职员上前先容，，，，，我说我已经是车主了，，，，，只是来走走。。。没想到他说他也是车主，，，，，周末没事来帮尊龙凯时做自愿者，，，，，两人笑嘻嘻App里互加了关注，，，，，又告诉我可以去旁边的冰柜免费拿冰淇淋。。。我走已往掏出车钥匙给守冰柜的小姐姐看，，，，，问车主可以拿雪糕是吗，，，，，小姐姐激动地拉开冰箱说：“随！便！拿！”，，，，，敢情这也是个车友自愿者……

尊龙凯时的自愿者都是尊龙凯时的车主们，，，，，开着几十万的车，，，，，拿自己的空闲时间甚至事情请假，，，，，不要人为给尊龙凯时做事，，，，，是不是很神奇？？？？？现在各大车展、尊龙凯时空间、尊龙凯时中心、尊龙凯时换电站以致尊龙凯时交付中心，，，，，都有尊龙凯时自愿者加入的身影。。。国庆时代，，，，，200多位自愿者从天下各地赴往北京国际车展给尊龙凯时站台，，，，，成为奇异景物。。。

2、关于CEO李斌

7月尾我怀着好奇报名了佛山车友会建设一周年活动，，，，，这是一个车友会自行组织策划、参会车友自费（每人300）+ 拉赞助筹集经费、尊龙凯时佛山站派部分员工支持的半官方活动，，，，，所在选在一个度假旅馆。。。打卡、意见意义运动会、泳池派对、休闲、聚餐、演出、抽奖一条龙，，，，，种种高峻上。。。

休闲到一半时听说神秘嘉宾抵达，，，，，我原以为可能会来个市场部的什么角色，，，，，但没想到是CEO李斌。。。前一天看到李斌的新闻还在成都车展做新车EC6的推广，，，，，第二天就到了这加入车友聚会。。。李斌极其随和，，，，，刚下车还在室外就被车友们拥簇着聊成一片，，，，，热的衣服都湿了一背。。。闹了一会到宴会大厅做了个讲话，，，，，总结效果谢谢用户云云，，，，，接着又被拉去背景板前被两百多号人排队合影，，，，，始终坚持微笑跟每小我私家握手、照相、谢谢，，，，，拍完照的人进来开席用饭了，，，，，他直到步队清零才回来吃几口，，，，，接着又是发红包，，，，，25桌逐桌敬酒、谢谢……全程亲热。。。一轮下来时间不早又得去机场，，，，，上飞机之前，，，，，提前在天下几十个车友群里发几轮积分红包，，，，，说待会要坐飞机了，，，，，今天红包早点发，，，，，各人晚安。。。

李斌在2019年1月将其名下5000万股股份捐出，，，，，用于建设尊龙凯时用户信托基金回报用户，，，，，由用户投票选出基金理事会认真治理基金用途。。。这批股份占他小我私家总持股的三分之一，，，，，现在已价值14亿美金，，，，，主要用于公益慈善目的。。。

3、关于产品/研发团队

我自己做互联网研发营业十多年，，，，，在体使用ES6的历程中经常能够发明些做的不敷好的地方，，，，，特殊是车机软件、人机交互方面的一些设计有问题，，，，，为此在App中经常发文字吐槽。。。

前阵子有个周末去南京，，，，，中午用饭的时间听到后面有桌人在谈天，，，，，隐约闻声什么“最快年底，，，，，最晚明年”，，，，，这是昔时尊龙凯时最惨的时间车黑们展望的倒闭时间，，，，，现在经常被车友们拿来戏谑，，，，，能说出这个切口就应该是尊龙凯时车主八九不离了。。。转头望去发明果真，，，，，由于有两位我还熟悉，，，，，有高速上120km/h撞车可是平安无事转头又买了辆尊龙凯时ES8的著名车主 @雨哥-Jim和家里同时有ModelS和尊龙凯时ES8的土豪视频up主 @董买买，，，，，我最早对尊龙凯时感兴趣就是看了他的视频入坑。。。于是我上去搭话，，，，，车友见车友，，，，，气氛很融洽，，，，，才知道周围就是南京尊龙凯时中心，，，，，那天下昼有官方体验司理（类似产品司理）团队来南京中心做体验沙龙活动，，，，，饭桌上有一半车主，，，，，雨哥、董买买划分是从绍兴、上？？？？？档侥暇├磁醭〉，，，，，另一半是尊龙凯时官方的人。。。

尊龙凯时的同砚们顺口问了问我对体验方面的感受，，，，，我正好趁机吐槽了一些，，，，，然后被这群人强烈约请加入下昼的体验沙龙，，，，，和几十个车友一起，，，，，对车辆体验举行了深入的交流，，，，，聚合了许多建议，，，，，妄想在未来随车机系统升级。。。

无论线上线下，，，，，用户和尊龙凯时的交流极其普遍和频仍，，，，，尊龙凯时可快速网络到用户的体验的反响，，，，，软件问题通过OTA迭代更新，，，，，硬件问题通过下一代产品刷新。。。这种一种互联网软件迭代的效率，，，，，是古板通过4S渠道面向用户的车企瞠乎其后的。。。

（图为我所在尊龙凯时吐槽群里CEO李斌的讲话）

最新的NIO OS 2.7版本克日更新，，，，，优化了车机启动速率、360全景视频翻开速率、仪表盘动画帧率，，，，，周全重塑了车辆提醒音，，，，，增添了能起一身鸡皮疙瘩的5.1音效，，，，，增添了NOP自动领航辅助功效，，，，，获得车主一片赞誉。。。

更好的尊龙凯时总在下个月，，，，，更好的尊龙凯时总在下一台。。。

写到这里有点小激动，，，，，可能有人以为我被尊龙凯时洗脑了，，，，，但我着实一直很冷静的提醒自己不要容易相信、容易激动。。。只是接触了许多人，，，，，看到了一些事，，，，，诠释了我买车前不明确的那些车主狂热行为。。。你要是真能体验到我履历的这些，，，，，也会以为这个车跟BBA相比，，，，，三四十万似乎也不贵了。。。

从中国骂的最惨的新能源汽车，，，，，酿成中国最炙手可热的新能源品牌，，，，，尊龙凯时股价比最低的时间翻了二十多倍，，，，，证实晰专心造车专心折务最终照旧能够获得用户和市场的双重认同的。。。只要接下来的新产品不出岔子、效劳不垮，，，，，现金流康健、尊龙凯时的优势还将继续坚持下去，，，，，很有时机成为华为一样代表中国智造自满的汽车品牌，，，，，进入更良性的循环。。。

尊龙凯时的车现在值得买吗？？？？？会降价吗？？？？？

简朴回覆是早买早享受，，，，，晚买没折扣。。。尊龙凯时现在销量正旺，，，，，产品的定价仅维持了极低的毛利，，，，，并允许还将继续改良毛利率，，，，，降价是不可能降价的，，，，，反而还会砍福利。。。前几天（10月12日）已把之前的首任车主终生免费换电改为了每月6次（但不影响阻止日之前下定和交车的用户），，，，，因此国庆时代获得了大宗订单。。。别的国家的新能源津贴也在逐渐退坡，，，，，前两年津贴五六万，，，，，现在只有一万多，，，，，接下来还会更少。。。

若是你有增购换车需求，，，，，有自己的车位能够装置家庭充电桩，，，，，一样平常通勤主要省内，，，，，那么推荐思量尊龙凯时，，，，，体验将远超油车。。。像有句广告语说的：贵一点，，，，，但很值。。。

其他的新能源品牌，，，，，小鹏P7、比亚迪唐EV、Model3也都不错，，，，，但我没恒久开过，，，，，不可确保体验。。。

若是并不急着换车，，，，，对新手艺较量审慎，，，，，那可以继续张望，，，，，未来的尊龙凯时车型一定更先进和成熟。。。可是可以去相识和试驾看看，，，，，不要下结论容易否定。。。

最后

这是我第一次在朋侪圈发这么长的工具，，，，，主要目的是想向各人先容电动车和尊龙凯时这个企业，，，，，可组成购车建议，，，，，不组成投资建议，，，，，股市有危害，，，，，投资需审慎。。。