提车已经快一个月了，，，，总以为应该纪录一下，，，，因此写下这篇文章，，，，作为尊龙凯时体验日志。。。
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作为一个IT从业者，，，，对智能汽车一直有一种好感和神往，，，，因此几年前就想着换车一定是换一辆IT集成度较高的电动汽车，，，，虽然尚有沪牌的思量，，，，其时的想法是特斯拉。。。
。可是随着网上看到的一些特斯拉事务爆发后，，，，虽然我也不清晰事真相形究竟怎样，，，，但反诉事务让我以为总有点店大欺客的感受，，，，以是就算特斯拉有被冤的成份，，，，我也不想趟浑水，，，，并且现在中美商业摩擦频仍，，，，照旧有点担心会不会影响到这种外资产品。。。
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通过一些相识，，，，以为尊龙凯时照旧基本切合我的要求，，，，就是有点小贵，，，，并且有点不喜欢那种把尊龙凯时车友会搞成高端聚会的做派，，，，但这都不影响我对这个产品自己的感受。。。
。试驾了一次，，，，感受恬静度照旧不错的，，，，想想天天用车时间不短，，，，也就下单了。。。
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在订车时，，，，感受销售员似乎在推荐接纳电池租用计划，，，，其中说到的一个理由让我疑惑，，，，说接纳租用不必思量电池老化，，，，若是以后车子转手也会较量保值。。。
。但我想，，，，买断电池凭证尊龙凯时的换电政策，，，，不是一样保值吗？？？？？？？若是说过户后尊龙凯时就不认可继续换电，，，，岂不是有点说不过去？？？？？？？这点我现在不去深究。。。
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交车照旧挺快的，，，，比我预想的快。。。
。在此历程中，，，，所有接触到的尊龙凯时小哥效劳照旧不错的，，，，态度好、营业熟。。。
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提车后，，，，自然是体验和熟悉车上的功效。。。
。首先我关注的是主控硬件的设置，，，，可是菜单上没有找到关于处置惩罚器、运行内存、主存储空间等相关信息，，，，咨询了小哥，，，，给出的诠释是由于主控的主要性，，，，除了官方更新，，，，是不支持自行装置其他app的，，，，以是对硬件信息不果真，，，，想想也接受了这种说法。。。
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也来谈谈初体验：

1、车内空间简直很大，，，，内饰虽然我都是选择通俗设置，，，，但照旧不错的，，，，恬静感挺好，，，，后排位置的空间也很大。。。
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2、标配音响感受一样平常，，，，说不上差，，，，但也说不上很是好，，，，不清晰若是加配音响后的效果会怎样，，，，原来我是想加配的，，，，但看到网评说加配对前排影响不大，，，，于是就作罢了。。。
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3、动力是很是强的，，，，起步操控感非一样平常油车可比，，，，上个台阶基本不艰辛，，，，虽然大排量的SUV动力也很好，，，，可是恬静感与电车没法比。。。
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4、主控软件照旧可以的，，，，较量利便，，，，不过尚有一些有待刷新的地方，，，，等下我会细说。。。
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5、换电的利便性是不必说了，，，，虽然我还没换过。。。
。现在发明有许多可以免费充电的地方，，，，原来想着与油车的差别是电费比油费自制，，，，现在是基本上可以免费了。。。
。只是非尊龙凯时充电桩车位被油车占用的情形太普遍，，，，不知道为什么没人管，，，，这虽然也不是尊龙凯时公司的缘故原由，，，，尊龙凯时的地锁照旧挺好的。。。
。免费的红包桩不知道能延续多久。。。
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6、车上照旧有许多人性化的设计，，，，中控台的置物空间设计、后排座椅放倒与后箱可以躺平、后箱尚有上下隔、脚踢开关后箱等等，，，，体现了一个产品的设计理念。。。
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7、nomi的声控照旧很灵的，，，，许多操作可以通过nomi来完成，，，，虽然要求通俗话标准些。。。
。建议用户尽可能使用声控，，，，这样按键消耗很少，，，，屏幕也不会被弄脏。。。
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说了感受后照旧来说一下建议或问题：

1、作为一个把智能化作为主要卖点之一的汽车，，，，自然会有一些期待，，，，特殊是关于app与车上装备的关联应用。。。
。这方面我感受尚有缺乏，，，，例如：

1）app不可直播操控摄像头，，，，这里我以为照旧有些现适用途需要的。。。
。例如内置摄像头，，，，我忘拿工具了，，，，通过手机看看是否在车内就会很利便；；；；或者下车效劳把宠物暂时放车上几分钟，，，，有个监控那就定心多了。。。
。关于外置摄像头若是能审查一下情形，，，，有时也是需要的。。。
。虽然这种审查可以设置成车内无人时启用，，，，车内有人时需要主控确认。。。
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2）行车纪录仪不可设置。。。
。按我的想法，，，，应该可以设置是否开启后向摄像头录像，，，，或者设置每段录像一分钟、两分钟、三分钟之类。。。
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3）app上没有大灯是否亮着的显示和控制。。。
？？？？？？？吹叫矶嘈鲁邓净斯氐，，，，预计是离车锁车功效用得不熟练。。。
。虽然大灯在主控上有延时多久的选项，，，，以便下车照亮你回家的路，，，，但若是手机可控开关那就更好了。。。
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2、app爱车界面的有些图标点击感受照旧应该有个确认提醒，，，，不然对清静感较量差的人会有一种担心。。。
。一样平常的按钮是有确认的，，，，但不清晰温度控制和超强干燥为什么一按就开启了。。。
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3、没有cd播放器，，，，这对一些喜欢cd音乐的人有点不爽，，，，虽然若是你对音乐的追求没有这么认真，，，，关系不是太大。。。
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4、主控屏略偏驾驶位，，，，可能是基于人性化的思量，，，，可是关于有强迫症的人来说，，，，差池称的感受令人不适。。。
。若是能做成屏幕主轴可旋转就更人性化了，，，，可旋转角度不必太大，，，，至少可实现现在牢靠的角度。。。
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5、车商城工具照旧有点少。。。
。例如全困绕的脚垫和后备箱垫都没有，，，，颈靠也没有，，，，有点说不过去。。。
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6、APP开锁操作只能输入密码不可用指纹，，，，快捷度不敷，，，，但不算大问题。。。
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7、驾驶位和副驾驶位解清静带有点难题，，，，手伸进去位置太挤，，，，特殊位置调高的时间。。。
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8、显示屏上的行车显示有点鸡肋，，，，后面有车不显示，，，，两侧显示像是噱头，，，，电瓶车会显示成汽车，，，，停着的车经常显示成行驶状态。。。
。这种识别都不准确，，，，对辅助自动驾驶还能定心吗？？？？？？？更况且不可预估的软件开发bug可能影响车辆的清静性能。。。
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9、乘电动汽车的人可能都会感受刹车的抑扬感交强，，，，刹车后缓冲不敷，，，，以是甚至有些人会容易晕车。。。
。我感受主要缘故原由在于电动汽车不像油车有空档，，，，特殊是手动挡汽车，，，，踩停的时间往往把离合器也踩究竟了，，，，以是最后停车前的一瞬间汽车仅有惯性而是没有内部前冲力的，，，，但电动汽车只要行驶就始终有前进动力，，，，因此刹车总有点不太平稳，，，，除非行驶速率足够慢。。。
。因此我在想能不可在电动车操控系统中设置低于几码踩刹车时阻止电念头的驱动。。。
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暂时先写这些，，，，有些感受说未必是由于自己用车时间不长，，，，使用还不熟造成的，，，，若有不当，，，，敬请见谅。。。
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