喜闻最近油价飞涨，，，于是决议今天上班先绕上海一圈再去……

原来上班只要12公里，，，我愣是开了117公里。。。。

先上一下自己设置的驾驶模式

个性化模式

加速5.9，，，悬架软，，，高度低，，，转向恬静，，，空调标准。。。。

翻开主驾座椅透风推拿，，，一起听NIO RADIO。。。。

ET7的驾驶辅助和866的NOP纷歧样。。。。

只要是有划线的标准蹊径就可以启用。。。。以是我今天一出小区就启用了驾驶辅助。。。。

全程117公里，，，有114公里是由车子自己完成驾驶的。。。。

有图有真相。。。。

小七的驾驶辅助很是稳。。。。，红绿灯路口会自动跟车停。。。。（若是你排第一的话，，，贫困自己踩刹车停下，，，由于他不熟悉红绿灯会冲已往的……）前面有车的话那就开心了，，，他们停一下我也停一下，，，他们走了我也走。。。。

遇到要拐弯的路口，，，若是前面有车也很恬静。。。。基础不必退出驾驶辅助。。。。自己手动打偏向随着前车就行了，，，到了前面有车道的路上，，，他又自己开了。。。。

由于不大习惯开车的时间玩手机就简朴拍了一张……

若是你这条路这根车道你想一直开下去，，，那就定心大胆的让他开吧。。。。

自动跟车自动巡航，，，再加上车道居中。。。。有些曲率较量大的弯道，，，只要标线明确，，，他都能轻松通过。。。。今天最大的弯道是沪昆高速转嘉闵高架的匝道。。。。小七妥妥的以60码的速度过弯，，，全程无接受全程无提醒辅助驾驶退出。。。。

外环唯一接受的一次是外环过江隧道出口处，，，蹊径由宽变窄，，，并且标线不明确。。。。手动扶了一把偏向，，，把它引到准确的车道。。。。ACC全程没有退出。。。。

打偏向灯变道也很爽。。。。险些靠近人类驾驶的习惯，，，只不过显得稍微审慎一点。。。。

面临加塞或是前方变道进入车道的车辆的处置惩罚也较量温顺，，，并没有急刹的情形爆发。。。。

全程唯逐一次急加速是我人工强制干预他加塞。。。；；；；；；；钌牟辶艘徊刻厮估厮估懿恢悖，在我后面闪灯。。。。我一脚电门把他甩没影了。。。。

一起实验过，，，只要手脱离偏向盘，，，三秒之内仪表盘就有图标显示。。。。若是再不扶就会有警示图标泛起，，，并且会有声音提醒。。。。

电容偏向盘并不像网上所说的那样，，，你有一根手指搭上去就可以了。。。。

基本这样把手搭在上面就不会报警。。。。测试了一下，，，一根手指两根手指都不可，，，必需至少三根手指。。。。（有些车友指如削葱根的预计要4根手指）

感应规模为整个偏向盘的整圈。。。。中心部分感应无效。。。。

最后一段外环接莘庄立交，，，我往沪昆高速走。。。。有一段堵车。。。。走走停停的我居然有点模模糊糊想睡了。。。。车子疲劳监测马上发出忠言，，，让我集中注重力……

厥后有一段路以为这个车体现都不错，，，于是胆儿肥了，，，让车子自己开，，，我低着头在玩车机……效果或许就十几秒吧，，，系统提醒我，，，请注重看着路。。。。

尚有一个很是有趣的提醒：若是你设定的车速远低于这条蹊径标定的最高限速。。。。仪表盘会显示让你按一下左侧偏向盘向上按钮速率会马上设置到这个最高限速。。。。同理，，，若是限速比你的车速低，，，他也会有提醒让你摁一下向下按钮，，，速率会自动设定到划定的限速。。。。这个没有照相片。。。。

驾驶辅助启动的条件是在正规的铺装蹊径上有明确的蹊径标线。。。。按一下偏向盘左侧中心按钮马上启动。。。。默认启动设定巡航速率为30。。。。左侧偏向盘的上下可以调解巡航速率。。。。左右可以调解跟车的距离。。。。

顺便再上一张电耗图。。。。

近100公里电耗13.9，，，讨教香不香
？？？？？？？自己20寸多幅轮毂。。。。马牌轮胎。。。。

最后简朴总结一下：若是你懒，，，你可以再完全熟悉辅助驾驶的逻辑之后定心大胆的上让车子帮你开车。。。。ET7现在的这些辅助驾驶都是标配的，，，并不需要另外买单

香，，，真香，，，绝对香！

#我的电车真香时刻# #话题制造局#

各人若是尚有什么问题，，，请在下面留言。。。。我会逐一回复。。。。