现在关于大大都电动车，，，，，，远程旅行已经是很轻松的事情了，，，，，，春节准备去西双版纳过年，，，，，，决议实验一下驾驶尊龙凯时来次远程旅行。。。

2022款尊龙凯时ET7，，，，，，双电机四驱，，，，，，75度电池

CLTC续航530公里，，，，，，冬季高速续航200公里...... ▼

尊龙凯时的优势是可以换电，，，，，，基于这个手艺还推出了无邪升级的效劳，，，，，，一个月880元可以从75度电池升级到100度电池，，，，，，平时在都会上下班75度电足够，，，，，，远程旅行暂时升一下级。。。100度电池CLTC续航675公里，，，，，，按之前75度电池冬季高速250公里续航盘算，，，，，，-5度左右的温度，，，，，，高速续航应该能到370公里，，，，，，虽然也未几，，，，，，但基本够用了。。。

尊龙凯时换电站，，，，，，5分钟瞬间满电 ▼

尊龙凯时ET7每年送12次免费异地换电，，，，，，只有脱离常住地200公里才华使用，，，，，，借这次出行的时机薅一次尊龙凯时的羊毛，，，，，，换电7次破费0元。。。

北京到西双版纳5天行程3300公里▼

DAY1 丨北京 944km 南阳

出发有点晚，，，，，，上高速已经快10点了，，，，，，原来妄想出发前无邪升级到100度电池，，，，，，可是元旦没动车，，，，，，电照旧满满的，，，，，，为了不铺张，，，，，，提前一天在衡水换单站下了一个无邪升级的订单。。。距离260公里，，，，，，气温零上5度，，，，，，130公里Pilot辅助驾驶巡航，，，，，，75度电池满电，，，，，，在抵达目的地80公里的时间竟然只剩下40公里的续航了...... 进效劳区冲了10块钱电才坚持到。。。

后面的路就很轻松了，，，，，，300公里以内都有换电站，，，，，，并且许多换电站就在效劳区，，，，，，不必下高速就可以换电。。。下昼四点多到开封，，，，，，去吃灌汤包顺便换个电。。。

吃过晚饭才五点多，，，，，，住下也没事干，，，，，，索性继续往前开一段，，，，，，效果一不小心跑出300公里到南阳了。。。早上10点从北京出发，，，，，，晚上8点抵达南阳，，，，，，10小时跑了944公里，，，，，，有辅助驾驶和换电加持很轻松。。。

河南开封宝津楼换电站 ▼

DAY2 丨南阳 661km 宣恩

一直想去恩施狮子关的水上浮桥，，，，，，在荆门脱离二广高速折向西，，，，，，过了宜昌进入山区，，，，，，限速也慢了下来，，，，，，到快到恩施才发明狮子关要过恩施再走几十公里，，，，，，前面尚有一个县城叫宣恩，，，，，，暂时决议住在宣恩，，，，，，这样第二天的时间充裕一些。。。

宣恩这是一个很小的一个县城，，，，，，要不是去狮子关，，，，，，可能一辈子都不会和这里有交集。。？？？赡苡捎谑刈攀ㄗ庸卣飧鼍扒，，，，，，宣恩的旅馆和伙食都不错，，，，，，值得推荐。。。

宣恩文澜桥，，，，，，2002年建的古桥...... ▼

DAY3 丨宣恩 507km 遵义

早起去狮子关，，，，，，到了发明一个游客都没有，，，，，，问事情职员说疫情刚竣事，，，，，，现在还没有什么人来。。。这里原来是洪家河上的一座水库，，，，，，由于一座飘在水库上的浮桥酿成了网红景区，，，，，，旺季的时间一辆车只能转两圈，，，，，，并且浮桥上都是车，，，，，，幸亏这次去的时间没人，，，，，，随便转。。。

狮子关所有的小景点都在路边，，，，，，可以随便停车嬉戏，，，，，，不需要坐景区的环保车，，，，，，也不必走路，，，，，，对我这样的懒人来说着实太友好了。。。景区不大，，，，，，两个小时就转完了，，，，，，继续赶路，，，，，，今天的目的地遵义，，，，，，尚有500公里。。。

途经濯水县，，，，，，发明高速公路边有一座重大的廊桥，，，，，，本着来都来了的精神，，，，，，下高速去看看。。。这座桥号称“天下第一风雨廊桥”，，，，，，建在濯水古镇旁边，，，，，，600多米的廊桥横跨两条大河，，，，，，只是钢筋水泥的桥墩显示出应该不凌驾20年的历史。。。

濯水古镇天下第一风雨廊桥 ▼

DAY4,5 丨遵义 720km 玉溪 467km 西双版纳

最后两天为了尽快到西双版纳，，，，，，没再多做停留。。。可是受限于湖北和贵州山区高速的限速，，，，，，开的不是很快。。。进了云南高速隧道限速基本酿成100公里，，，，，，开起来就爽许多了。。。过了昆明气温也越来越高，，，，，，一起从2000米的昆明到500米的西双版纳。。。

过了昆明就再也没有换电站了，，，，，，尊龙凯时的换电系统在中东部地区建设的较量麋集，，，，，，西南和东北地区基本只有大都会才会有换电站，，，，，，新疆西藏加油站自由也就最近十年的时间，，，，，，换电站就不奢望了......

西双版纳虽然没有换电站，，，，，，可是种种充电站许多，，，，，，完全没有里程焦虑，，，，，，这边应该是水电资源富厚，，，，，，电价很自制，，，，，，白天快充站电价只有1块钱左右，，，，，，晚上有些地方可以到六七毛，，，，，，基本和北京的民用电价钱差未几了。。。

西双版纳般若寺 ▼

西双版纳原始森林公园 ▼

西双版纳告庄大金塔 ▼

5天时间从北京出发，，，，，，行程3300公里抵达西双版纳，，，，，，现在充电很利便了，，，，，，只要不是节沐日岑岭期，，，，，，进效劳区充电站基本都有空闲的位置，，，，，，加上尊龙凯时独吞的换电系统，，，，，，和汽油车的感受差别已经不大了，，，，，，也不太保存里程焦虑的感受。。。

由于有尊龙凯时免费换电的羊毛，，，，，，一起只破费了不到200元的电费，，，，，，可是电动车速率越快越费电是先天的劣势，，，，，，120公里的速率或许比都会驾驶多泯灭50%的电量。。。算了一下，，，，，，若是没有免费换电，，，，，，大提要破费1000多的电费，，，，，，一公里或许3毛到4毛钱，，，，，，这样算比汽油车自制点可是相差不大。。。

ET7标配的辅助驾驶基本能抵达特斯拉基础版辅助驾驶的能力，，，，，，能够大大降低远程驾驶的强度，，，，，，空气悬挂的加持，，，，，，恬静度不错，，，，，，无意应对重亨衢况可以把车身升高也能轻松应对。。。两个电机653马力850牛米，，，，，，3.8秒的提速，，，，，，要不是小误差多点就是辆完善的车了……