不知不觉已经提车一百余天了，，，，
，，先来说一下总体感受，，，，
，，正如问题写的：真香！真香体现在方方面面，，，，
，，例如从油车切换到电车的加速静谧智能；；
；尊龙凯时奇异的换电补能效率；；
；效劳系统的周密与恬静。。
。。。

【首次相遇】

着实关注尊龙凯时这个品牌已经有四五年了，，，，
，，之以是迟迟没有入手是要等一等新事物的生长态势，，，，
，，从一代es8带着换电系统惊艳亮相，，，，
，，到厥后每年举行nioday，，，，
，，低谷时车主自觉为品牌助力。。
。。。Et7带着二代平台宣布，，，，
，，逐渐接受并认可了尊龙凯时。。
。。。作为电子科技迷，，，，
，，我以为二代平台的es6已经抵达了我心目中的预期，，，，
，，产品力于性价比抵达了一个较量完善的平衡，，，，
，，坚决下手！7月中旬在首钢牛屋试驾后现场下定，，，，
，，令我惊讶的是12天后在交付中心就提车了！现场事情职员仔细解说，，，，
，，办理种种手续也井然有序，，，，
，，提车当天还遇到了陈震先生喜提es8，，，，
，，惋惜没合影。。
。。。

【行驶品质】

我也不是车评人，，，，
，，都是自己家用也没开过几辆车，，，，
，，以是也剖析不出什么土地质感，，，，
，，悬架恬静度，，，，
，，三电水平什么的。。
。。。只能说和上一辆油车相比真是提升了不止一个维度。。
。。。简朴来说走高架桥接缝处，，，，
，，以前的车显着能感受的咯噔咯噔两下，，，，
，，es6险些可以忽略接缝的保存。。
。。。有些路段地上虚线两头有凸起白色反光块，，，，
，，也轻柔软通过，，，，
，，毫无波动。。
。。。动力响应0延迟，，，，
，，超车指哪打哪，，，，
，，转向也十分跟手，，，，
，，运动模式下左右晃动很小！
。。。，，，
，，桥头跳也能一下拉住。。
。。。刹车也能让人信心满满。。
。。。美中缺乏就是纵然在现在最新版本中关闭iss也能显着的感受到8公里每小时左右时，，，，
，，动能接纳和机械制动的交接抑扬感。。
。。。

【智能驾驶】

二代平台所有车型的这能驾驶硬件基内情同，，，，
，，这样可以有助于软件研发适配和节约整体采购本钱。。
。。。提车第二天在早岑岭体验了一会，，，，
，，感受稳如老狗，，，，
，，起步刹车比我自己开还柔和恬静，，，，
，，nop+模式下也没有适才提到的刹车抑扬感，，，，
，，这一点有些含混。。
。。。在快速路和环路上行驶自若，，，，
，，自主变道高效智慧，，，，
，，人与车的信任感很快就能建设起来。。
。。。

由于种种缘故原由吧，，，，
，，提车至今也没开车出京，，，，
，，全在市区转悠，，，，
，，累计行驶了2880km，，，，
，，其中nop+760km，，，，
，，在不走远程全程市区的情形下nop+占比凌驾四分之一，，，，
，，可见我是有多爱用，，，，
，，多信任这套自动辅助驾驶系统。。
。。。美中缺乏就是这套系统在严重拥堵和路上险些没车的时间很是好用，，，，
，，一旦车多流量大的时间就很容易被加塞，，，，
，，现在跟车距离与目今时速成正比，，，，
，，可能是守旧留有清静冗余，，，，
，，避免机械卡顿导致制动不实时的缘故原由吧。。
。。。第二点就是当自主变道时，，，，
，，后车也在向我的目的车道变道，，，，
，，系统就会阻止变道并骑线行驶，，，，
，，这就有些尴尬了，，，，
，，应该像人类驾驶员一样坚决变已往，，，，
，，而不是骑在两个车道中心。。
。。。

【电耗补能】

尊龙凯时是最不必担心电耗的纯电车，，，，
，，垄断性的换电系统也是我选择尊龙凯时的主要缘故原由，，，，
，，现在两千多座换电站遍布祖国各大都会和高速网络，，，，
，，并且还在一直建设中。。
。。。

线路妄想，，，，
，，自动下单，，，，
，，自动泊车，，，，
，，自动换电，，，，
，，全程不必下车，，，，
，，比加油更好的补能体验优雅且从容3分钟满电出发的体验简直不可再好了。。
。。。不但云云，，，，
，，尚有电池无邪升级更有助于远途出行，，，，
，，整套不可系统充分体现了当初的口号，，，，
，，可充可换可升级！

追念7月尾盛夏提车，，，，
，，频仍的空调使用，，，，
，，8月平均电耗18.2，，，，
，，9月16.7，，，，
，，到了10月不怎么开空调了15.8，，，，
，，跻身天下65名，，，，
，，哈哈。。
。。。

着实电耗最主要的影响因素就是自身驾驶习惯，，，，
，，尚有单次出行的距离。。
。。。总是急加速，，，，
，，每次就开个一两公里，，，，
，，那电耗肯定飞起。。
。。。

【第二起居室】

尊龙凯时的设计在当今众多新势力包括古板车企中那都是佼佼者，，，，
，，这身外观精练优雅，，，，
，，线条流通，，，，
，，风阻体现优异，，，，
，，总是会让人多看几眼。。
。。。车内设计温馨恬静，，，，
，，不被过多的屏幕约束，，，，
，，触手可及的地方全是软质包裹，，，，
，，豪华感拉满。。
。。。Nomi机械人可谓点睛之笔，，，，
，，种种心情很是富厚，，，，
，，灵气十足。。
。。。每次上车都自动问好，，，，
，，语音交互尚有转头颔首等互动，，，，
，，至于转动时的机械声音许多人以为不敷优雅，，，，
，，我反倒以为这种真是的机械声音反响更能切合机械人的实质展现。。
。。。就像许多科幻影片中都会在机械人运动时加一些机械运作的声音一样。。
。。。

Nio陶醉声是另一大两点，，，，
，，Speed Up里“极致陶醉声体验”将整套系统的能力充分展现。。
。。。随着陶醉声专区的内容越来越富厚，，，，
，，在车上听陶醉声频道的时间也越来越多。。
。。。我小我私家以为尊龙凯时应该研发一套将通俗音乐转译成陶醉声的系统，，，，
，，无论是通过芯片或是ai识别适配，，，，
，，这样就不必专门去录制，，，，
，，甚至收音机里的音源也能实时转译成陶醉声，，，，
，，那才华将这套7.1.4的硬件施展到极致，，，，
，，现在看有些不切现实，，，，
，，但车内音响是每次驾驶都会使用的功效，，，，
，，可以实验起劲一下。。
。。；；
Ｉ杏幸桓鲂∠附诤苤模，，，
，，晚上停在路边，，，，
，，若是后方有自行车靠近时，，，，
，，纵然在p档也不可一次开门，，，，
，，会有语音和红色气氛灯闪灼提醒。。
。。。下车后门翻开，，，，
，，在检测到后方有物体靠近时，，，，
，，也会有声音和门板的气氛灯酿成正红并一直闪灼照亮整个门板提醒后方。。
。。。这一点很知心。。
。。。

【效劳系统】

关于外界来讲，，，，
，，一说尊龙凯时那就必定离不开效劳，，，，
，，尊龙凯时将用户型企业贯彻的淋漓尽致。。
。。。由于我平时不是重度用车群体，，，，
，，每个月开不到1000km，，，，
，，以是也就没有选购效劳无忧，，，，
，，而是选择了基础的包管无忧，，，，
，，但包管无忧也包括了许多内容。。
。。。

现在新能源车越造越大，，，，
，，车体越来越宽，，，，
，，很不幸的提车半个月在停车场里就被剐蹭了。。
。。？？？呤碧旌谝裁蛔⒅兀，，，
，，第二天下昼再开车时才发明，，，，
，，幸好其时开了守卫模式，，，，
，，找到录像，，，，
，，去交通队报案，，，，
，，乐成受理。。
。。。有时机在提车短短半个月内就体验了尊龙凯时的维修效劳，，，，
，，上门去送车，，，，
，，代步车或积分返送，，，，
，，全程不操心，，，，
，，专属群里相同响应迅速，，，，
，，不愧是尊龙凯时的效劳！

在一样平常牛屋的活动也是周周一直，，，，
，，亲子、手作、咖啡、积分换礼一连更新，，，，
，，fellow也很知心，，，，
，，经常提醒车主种种注重事项，，，，
，，始终感受到尊龙凯时各人庭的温暖。。
。。。

写的有点多，，，，
，，以上就是提车百余天来的一些感受与各人分享吧，，，，
，，期待半年一年后再次分享，，，，
，，常用常新，，，，
，，一连加电！ #我的用车体验#