2.座舱评分

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后排空间体现还可以
，，，自己180坐在后排微微顶头发
，，，还没到顶头的水平
，，，腿部空间或许一拳多。。。

由于没选9500舒享套件
，，，就不评价功效性。。。

储物空间虽然少了古板车副驾驶的手套箱
，，，可是扶手箱空间真的重大。。。中控下的储物空间也不小
，，，稍微计齐整下使用率很是高。。。

虽然是单层玻璃
，，，可是胎噪风燥已经控制的很好了。。。关于我来说唯一的噪音泉源就是高音雷达提醒会有破音
，，，不知道啥缘故原由。。。

3.驾驶感受

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加速体现不必说
，，，一小我私家开。。。调到运动＋或许能到3.7秒。。？？？？？？冻痰幕耙膊换崽厥饫
，，，可是腰部支持有一点不惬意。。。不知道是不是由于我没选舒享套件的缘故原由。。。

避震的虑震效果切合ET5定位
，，，过一些小的减速到基本没什么波动的感受。。。

操控方面极速过弯照旧有些信心缺乏
，，，感受支持性差了点
，，，事实家用惬意就行了。。。

一样平常代步节能模式就够了
，，，超车给力
，，，还省电。。。运动模式日；；；；；
；；居貌坏。。。节能和恬静相互切换完万能知足一样平常驾驶。。。

尊龙凯时自研的四活塞卡钳制动行很赞
，，，刹车也很有信心
，，，急瞬间车很稳
，，，一样平常代步完全够用。。。

4.智能化评分

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车机的软件切换历程中无意会有些卡顿
，，，虽然这应该不是硬件问题
，，，希望后续ota升级能解决。。。

语音NOMI开启导航时无意会抢话
，，，开启一连对话后若是车内有人谈天的情形下NOMI会很渺茫
，，，不知道听谁的。。。可是绝大大都场景NOMI照旧能驾轻就熟。。。

最让我惊喜的是场景模式
，，，他不但能用设定好的
，，，还能自界说。。。给我一种车是有生命的感受。。。并且可玩性很是高。。。生日祝福、批注、致歉。。。都用得上。。。

NOP现在还没开放购置
，，，尊龙凯时ET5现在可用的辅助驾驶只能说是中规中矩。。。

5.续航评分

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选的75度电池
，，，550KM标准续航
，，，选了20寸轮毂。。。续航或许会减50的样子。。。可是在北京初冬现实驾驶的续航或许只有350KM（由于换电站现在很难换到75度电池
，，，提车一个月以来换的都的70度
，，，等以后ET5多了也就普及了）。。。

换电是真的爽
，，，特殊是二代
，，，完全自动化
，，，整体换电时间或许在7分钟左右。。。一样平常通勤选6次换电也基本够用了。。。